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한강버스 사고? 15번 전조·은폐 논란·대책 총정리! 🚢
한강버스가 강바닥에 걸려 멈춘 사고, 알고 보니 전조가 15번이나 있었다는 사실! 은폐 논란부터 범정부 합동점검단 구성까지, 한강버스 사고의 모든 것을 지금 바로 확인하세요!
🚨 한강버스 사고 개요
서울 한강에서 운행 중이던 한강버스가 또다시 사고를 일으켜 큰 논란이 되고 있어요!
📅 사고 기본 정보
발생 일시: 2025년 11월 15일
발생 장소: 서울 송파구 잠실선착장 부근
사고 내용: 항로 이탈 후 강바닥에 걸려 멈춤
피해: 승객 불안감 (인명 피해 없음)
운항 상태: 일부 구간 운행 중단
🚢 운항 재개 보름 만의 사고
한강버스는 잦은 안전사고로 운항이 중단됐다가 재개한 지 불과 보름 만에 또다시 사고가 발생했어요. 승객들을 태운 채 한강버스가 정식 항로를 벗어나 수심이 낮은 곳으로 잘못 들어가면서 강바닥에 걸려 멈춘 거죠!
💬 운영사 사과
㈜한강버스 김선직 대표는 브리핑을 열고 "시민께 불편과 불안감을 드린 점에 대해 진심으로 사과드린다"며 고개를 숙였어요. 문제가 된 항로 표시등은 교체했다고 설명했지만, 안전 관리에 대한 의문은 더욱 커지고 있답니다.
❗ 한강버스 사고 원인 - 15번의 전조
충격적인 사실이 밝혀졌어요! 사고 전에 이미 15번이나 전조 증상이 있었다는 겁니다.
⚠️ 15번의 바닥 접촉 보고
총 보고 건수: 15건
집중 시기: 11월 7일 이후 13건 집중
접촉 대상: 강바닥, 통나무, 밧줄, 이물질 등
발생 지역: 한남대교, 동호대교, 성산대교 등
상황: 정상 항로 운항 중 발생
💧 수심 문제
김선직 대표는 "11월은 연중 한강 수심이 가장 낮은 갈수기인데, 이렇게까지 수심이 낮아질 것으로는 예상하지 못했다"고 해명했어요. 서울시는 정식 운항 전에 15개 구역에서 강바닥을 파내는 준설 작업을 했다고 하지만, 그럼에도 사고를 막지 못한 거죠!
🔧 사전 조치 부족
바닥 접촉 보고와 부유 물질이 프로펠러에 엉키는 사례를 보고 15일 뚝섬선착장 무정차 통과를 결정했지만, 당일 바로 잠실선착장에서 사고가 났어요. 서울시는 2.8m 수심을 확보해 운행에 지장이 없다고 설명해왔는데, 실제로는 충분하지 않았던 거랍니다!
📊 준설 작업에도 불구하고
정식 운항 전인 8월에도 준설 작업을 했던 곳에서 선박 바닥이 강바닥에 닿았던 것으로 확인됐어요!
⚖️ 은폐 논란과 서울시 고소
사고를 둘러싼 은폐 논란이 불거지면서 법적 공방까지 벌어지고 있어요!
🗣️ 천준호 의원 발언
발언자: 더불어민주당 천준호 의원
직책: '오세훈 시정실패 정상화 TF' 단장
발언 내용: "은폐된 사고 제보, 외부 유출 금지 지침"
발언 장소: YTN 라디오 인터뷰
서울시 대응: 명예훼손 혐의 고소
⚡ 서울시의 강력 반발
서울시는 11월 18일 입장문을 내고 "천 의원이 전혀 사실과 무관한 내용을 유포해 즉각 고소에 착수했다"고 밝혔어요. 서울시는 "단순한 정치공세를 넘어 공직자 명예와 시민 신뢰를 심각하게 훼손하는 행위"라며 강하게 비판했답니다!
🛡️ 면책특권 논란
서울시는 "국회의원 면책특권을 방패로 삼아 시민에게 혼란을 주는 거짓 정보를 퍼뜨리는 일이 더는 반복돼선 안 된다"고 강조했어요. 앞으로도 시정을 왜곡하거나 허위 사실을 유포하는 사례에 대해 "즉각적인 법적 조치를 포함해 단호히 대응하겠다"고 밝혔답니다!
🔍 한강버스 사고 대책과 운행 현황
정부와 서울시가 재발 방지를 위해 강력한 대책을 내놓았어요!
🔧 범정부·민관 합동점검단
주도: 행정안전부
참여: 해수부, 기후환경부, 해양안전심판원, 경찰청, 소방청, 서울시
민간: 전문가 참여
목적: 안전체계 전반 점검
조치: 위법 발견 시 운항 중단·시정 명령 가능
📋 김민석 총리 특별지시
이번 합동점검단 구성은 11월 16일 김민석 총리의 안전점검 '특별지시' 후속 조치 성격을 띠고 있어요. 행안부는 이미 9월과 11월 두 차례 한강버스 선박을 점검했고, 각각 4개, 23개 지적사항을 서울시에 전달했던 것으로 확인됐답니다!
🚫 현재 운행 현황
한강버스는 예방 조치가 완료될 때까지 한강 상류인 압구정·옥수·뚝섬·잠실 선착장 운항을 중단했어요. 하류인 마곡·망원·여의도 구간만 운영 중이랍니다. 서울시는 잠수사를 투입해 항로 강바닥을 탐사하고, 수심이 낮은 구간을 확인해 준설 작업을 할 계획이에요!
💬 전문가 의견
유정훈 아주대 교수는 "한강버스는 관제와 기후 관측 시스템이 구축되지 않아 사고 발생과 대응이 미비할 수밖에 없다"며 "전문가와 당국, 시민들까지 사회적 합의를 만들 시간이 필요하다"고 지적했어요!
✅ 마무리하며
한강버스가 11월 15일 잠실선착장 부근에서 항로를 이탈해 강바닥에 걸리는 사고가 발생했어요! 운항 재개 보름 만의 사고이며, 사고 전에 이미 선박 바닥 접촉 보고가 15건이나 있었던 것으로 드러났답니다. 15건 중 13건이 11월 7일 이후 집중됐고, 운영사는 갈수기 수심을 예상하지 못했다고 해명했어요.
더불어민주당 천준호 의원이 라디오 인터뷰에서 "은폐 지침이 있었다"고 주장하자, 서울시는 명예훼손 혐의로 고소 절차에 들어갔답니다. 정부는 범정부·민관 합동점검단을 구성해 안전체계 전반을 점검하고, 서울시는 상류 구간 운항을 중단하고 준설 작업과 잠수 탐사를 진행할 계획이에요!
한강버스 사고 어떻게 생각하시나요? 🚢 공감과 댓글로 의견 공유해주세요!
다음 글에서는 한강버스 안전 대책과 향후 전망을 자세히 다뤄볼게요. 기대해주세요! 🔍
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